NO1:机油      机油作为汽车血液，夏季到来，发动机和机油的匹配就显得尤为重要。高温季节应选择粘度相对较高的机油，因为夏季发动机内的水温易高，非常容易导致机油粘度下降，而机油粘度下降会造成机油氧化，机油容易发黑并伴有腥臭味。此时，就需要在保养期限内及时检查更换，专业的技师认为，提前更换亦可。夏季有些车会发生自燃，其中很大一部分原因是与车龄过长、汽车的电路经过改装有关。不良线路会造成瞬间电流过大，高温条件下极易自燃；机油压力加大时遇到老化的管路时也容易喷发出来，遇到高温燃点也容易自燃。
NO2：雨刮器
       当你将车停在太阳下面而毫无遮挡时，雨刮器会因为太阳的烘烤而变软。此时如果前挡玻璃被太阳烘烤的温度过高，雨刮器的塑胶就会因为过热而发生变形，遇到下雨的时候，雨刮器不仅不能正常刮掉雨水，还会因结构变形而损伤汽车玻璃。专业的技师又说了：进入夏季，可以用专门的养护剂进行喷涂养护，进行喷涂后，雨刮器就不会轻易变形。另外，车门窗边的胶条也可进行一样的喷涂养护。
NO3：汽车电瓶大家都知道，当电瓶温度高的时候，电极会因为绝缘层老化而出现氧化，尤其是负极，会在极头产生白色氧化物，从而造成电瓶电压不稳定。这时就需要做电瓶的检查与养护，从而保护电瓶，防止其早期漏电发生不必要的事故。部分车型还要加电池水，因为高温会使电池水因为蒸发而使得液面降低，因此极板露出而加速氧化。
NO4:防冻液
      大家很容易忽略的一点就是防冻液，其实防冻液不仅可以使发动机及其冷却系统在寒冷时不被冻坏，同时还具有防锈、防沸、防水垢的功能。当然，新车购买后前2年无需更换，但防冻液过了“保险期”则应该定期予以更换。进入夏季，防冻液的检查主要是看其在高温下是否液面已经低于标准液面以下，但也不能加得太多。另外，还要检查其管道、缸壁以及水泵是否正常。
NO 5:空调保养
       汽车空调保养自然不必多说，全面空调检查保养具体步骤如下：首先要检查冷凝器，为了保证整个空调系统能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的洁净是至关重要的。为此，经常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其他杂物附在冷凝器上。清洗时注意不要把冷凝器散热片碰倒，更不能损伤管子。另外，空气滤网应每周清洗一次，以免车内的灰尘、杂物吸附在空气滤网上而阻碍空气流通，造成制冷量不足。*后，还要经常检查橡胶软管，有磨损要及时处理，对已破了口的部件要用布把破口包扎好，并停止使用空调尽快维修。
NO6:刹车系统
      炎炎夏日，高温很容易使刹车油受热膨胀，而使刹车效果降低。除此之外，长期频繁地刹车和充满砂石的环境严重磨损了刹车皮。如果磨损超过了出厂下限刻度，或是在踩刹车时出现异响，那说明刹车皮也要检查更换了。特别要注意的还有刹车油的问题，如果刹车油需要补充时，就一定要严格挑选合格的刹车油（沸点过低的劣质刹车油在炎热的夏季格外容易失效，一旦导致刹车失灵后果将不堪设想）。专业的技师提醒车主，夏季长时间行车，如果发现刹车片受热发红切勿用冷水去泼，避免因为其急速受冷而变形受损。
NO7:轮胎
      由于夏季外界温度高，轮胎散热较慢，气压会随之增高，易引起轮胎爆破。因此，在高温环境下行驶时，要注意轮胎的温度和气压，应经常检查，使轮胎保持规定的气压标准。如果轮胎温度过高，切不可用浇冷水的方法来降低温度，这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩程度的不同而造成裂纹。夏季跑长途前要对轮胎进行检查，是否有裂纹、老化现象，如有修补过的应及时更换。在行驶时由于温度升高，使气体膨胀，一些部位偏薄或受损部位，两者综合作用，就容易爆胎。值得提醒车主的是，*好在轮胎中冲入氮气，因为惰性气体的稳定性，尽管高温受热，气体也不会过度膨胀，从而避免爆胎。
NO8:车漆
      汽车长期在外面行驶，自然免不了要落上尘埃，一般定期用清水冲洗就可以了。但某些有机物粘在车身上就比较麻烦，比如：有些树会分泌一种树脂，在汽车刮擦过树枝时，树脂就会粘附在车身上，鸟粪也很难对付；特别热的天气，融化的沥青也会甩到飞驰的车身上，如不及时清除，天长日久就会浸蚀漆面，在清除完之后将车打蜡或者封釉都很有必要。此外，不要在烈日下洗车，那样会造成漆面龟裂，也不要洗车后在烈日下曝晒，应及时擦干或是在阴凉处风干，因为水珠易在阳光的照射对漆面形成凸透镜，使漆面高温造成龟裂。

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