电动车每年会有近千亿次充电需求，机会很大，竞争也很大。

先看大背景，2017年数据显示，中国电动车的存量合计约有3亿辆，此外，每年还会有3000万的增量。电动车解决的是**后3公里通行问题，也符合清洁能源、环保出行的主题，使用高频、需求巨大。

每年，整个市场都会有近千亿次的充电需求，而随着国家的一些政策支持，例如2017年底公安部的《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》，今年 5 月工信部的《电动自行车安全技术规范》等。规范充电的需求持续增长，再加上维修等出行服务，这背后看起来有很大的机会，竞争也不小。

那怎么才能跑出来？98物联认为运营是关键，而地推和管理能力决定了企业成长的速度。

充电需求很高频，但如何让充电桩的使用也高频？

在没有这些充电桩的时候，消费者通常的选择包括将电池取下带回家、将车子搬到楼道、飞一条长电线到楼下等等，要么很麻烦、要么安全隐患很大。消防部门统计，80% 以上电动车火灾是因充电引起。

因此充电需求转到正规、安全的充电需求，是很顺理成章的，那为什么使用充电桩呢？

普通消费者两到三天充一次电，外卖骑手或快递小哥则每天要换电三四次。充电桩一般是计时收费，每小时几毛至一元不等，按 5-6 小时充满来算，客单价在 1-6 元，能被大多人接受。

98物联智能充电桩能提供电动车插座等方案，可以适配市面上各类主流电动车；安全性高，截止目前没有出现事故。那么，假如充电桩选址、密度、价钱都合适，消费者是愿意接受这种便捷的充电服务的。

相较于电动汽车，电动车现在的保有量已经很成熟了，老百姓的消费意识也在提升。充电桩生意的难点会在运营上，现在很多充电桩疯狂铺点，但使用率极低，根本无法支撑起整个财务模型。

对此，98物联智能充电桩首先会选择有竞争力的合适场景，包括社区、学校、医院等等，会有社区大小、电动车量、收入水平等十余项考核标准，筛选出优质场景首先进入。例如，其实高档社区并不好，点位费贵且电动车少；再例如，充电半径超过 30 米就不太舒适，每个社区要规划好充电桩、充电站的位置。

同时，还要有及时响应的维护速度、使用足够便捷等，共同构成在运营上的竞争力。目前，98物联智能充电桩的很多点位还在适应阶段，但使用率已经超过 50%，只靠充电收入，可以在 3-4 个月左右回本。

充电桩比拼的是地推，**后要进入的是出行服务市场。

充电单价并不高，消费者更关注“可得性”，抢占优质点位将会是核心壁垒之一。而要做地推，既要协调好与物业的关系，也要规范化整体流程，需要包括用户管理、设备监控、故障监控、流量监控等在内的全套系统。

原文出处：m.chuangyejmw.com/zixun/22740.htm